阿里巴巴支持的Hellobike在乘搭顺风车的过程中获得了新的资金。-王其杉博客|程序员|科技新闻
2018年对中国的自行车共享巨头来说是艰难的一年。阿里巴巴(Alibaba)支持的海外石油公司(ofo)在与一场严重的现金危机作斗争时撤出了数十个国际城市。腾讯支持的Mobike在出售给社区服务提供商美团点评后,对其扩张施加了限制。但是一个新来的人在逆风而行。
根据Analysys的数据,目前中国第三大自行车共享应用程序Hellobike本周宣布,它在新一轮融资“数十亿元”(1美元=6.88元)。当TechCrunch询问时,该公司拒绝透露融资金额和收益使用的细节。
领先一轮的是蚂蚁金融(Ant Financial),阿里巴巴的金融附属公司和数字钱包支付宝(Digital Wallet Alipay)的制造商,以及支持其他移动初创企业的中国投资公司Primavera Capital,包括电动汽车制造商Xpeng和汽车交易平台Souche。据11月报道,这家初出茅庐的初创企业还让软银对收购一项投资感兴趣。新资本是在一年前从包括蚂蚁金融(Ant Financial)在内的投资者手中获得3.5亿美元后才获得的。
随着中国的自行车巨头们花费数十亿美元来兜售补贴的游乐设施,他们陷入了财政困境。据报道,在海外石油公司筹资8.66亿美元10个月后,这家初创公司正考虑破产。与此同时,美团一位高管最近表示,Mobike正在缩减船队规模,以“避免供应过剩”。
有趣的是,虽然ofo和hellobike都属于阿里巴巴阵营,但他们开始使用不同的地理目标。trustdata的一份报告显示,到5月份,Hellobike的用户中只有5%在中国的一级城市,而Mobike和Ofo的这一比例都超过了30%。
这个小镇策略给了海洛比一个优势。中国信息与通信技术研究院的一份报告指出,随着中国主要城市的自行车共享市场变得拥挤,运营商在2017年开始转向低端城市。
新的竞争者在用户数量上仍然比不上更大的竞争者。ofo和mobike分别拥有4300万台和3800万台独特的每月移动设备,而hellobike则拥有800万台,与iresearch相匹配。
海洛比克的雄心壮志不在于两轮车。今年9月,该公司将其中文名称重新命名为hellotranstech,以表示对其他交通工具的扩展。除了自行车之外,这家初创公司还提供共享电动自行车、叫车和拼车,这一类别在滴滴楚星发生了令人瞩目的乘客谋杀案之后变得备受争议。
5月和8月,两名女性客户分别在滴滴(中国最大的搭车平台,接管了优步在中国的业务)上使用搭车服务时丧生。这起事件引发了公众和监管部门的强烈反对,迫使滴滴公司暂停其拼车服务,直到今天。但本周,新成立的竞争对手Hellobike决定继续开展一项招募拼车司机的运动。时间会告诉我们,迟到的人是否能够应付加强的安全措施,以及客户对和陌生人一起骑车的信心是否会减弱。