为什么盖特威克的无人机如此难以停止-王其杉博客|程序员|科技新闻
John Stillwell/PA电线/PA图像
对于通过盖特威克机场旅行的人来说,今年圣诞节的日子并不那么欢乐或明亮,因为无人机在机场上空飞行,造成英国拥挤的空域混乱,并引发安全事故。
12月19日21点过后,两架无人机在盖特威克机场跑道附近被发现。尽管无人机于12月20日03:00左右短时间内消失,允许跑道暂时重新开放,但它们重新出现,有效地关闭了机场几个小时。
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盖特威克是全世界人民的巨大推动者。上个月,有305万乘客通过航站楼,比前一年增加了近6%。在2017年,282000个航班到达和离开机场——每天大约772个“飞机移动”。
今天,盖特威克计划搭乘760架独立航班的110000名乘客,另外还有10000名乘客受到12月19日晚些时候无人机干扰的影响。
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在盖特威克跑道附近徘徊的无人驾驶飞机表明,即使停止这些运动几个小时,其影响也是巨大的。由于人们试图回家过圣诞节,当时空域最繁忙,航班已经转飞到全国各地的机场。人们抱怨被困在飞机上比原本应该的时间长几个小时。撞击效应也是巨大的,与严格时间安排的飞机运动失去同步。小干扰可能需要几天才能纠正。
Gatwick的最新消息——12月20日20点45分——是原定760个航班中的657个航班被取消,机场直到12月21日至少06点才开放。建议乘客向航空公司查询航班状况。
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交通部长克里斯·格雷林说,每次机场试图重新开放跑道时,都会看到无人驾驶飞机。报道称,机场上空大约有50人目击无人机。
这一事件招致了总理特里萨·梅的批评。梅说,无人机飞行员的行动以及更多的立法将被考虑。
英国国防部长加文·威廉森还说,武装部队已经被征召来协助对付无人机。记者说,一个“独特的军事能力”将被用来帮助局势。没有进一步的消息。
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负责监督英国领空的NATS组织的一位发言人说,它正在与机场和航空公司密切合作,以减轻干扰。
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NATS发言人补充说:“在机场附近或受控空域内未经适当许可驾驶任何类型的无人机都是危险和不可接受的。”使用无人机的人在决定飞往何处时应该运用常识,并且需要记住同样的法律义务适用于他们以及其他飞行员。
他们表示,NATS已经与工业机构密切合作,例如管理全国上空领空的民航局(CAA)和政府“创造一个确保所有领空用户安全的环境,同时支持不断增长的无人机使用”。
独立无人机专家安德鲁·希顿(Andrew Heaton)解释说:“这个问题一直存在,CAA已经知道很多年了。”“这是为了让人们意识到,法律法规已经到位。”
无人驾驶飞机的飞行员使英国第二繁忙的机场陷于停顿仍然没有找到,但他们所做的是非法的。在社交媒体上,警方要求任何知道谁是幕后黑手的人站出来。
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“今年七月底,CAA修改了空中导航命令,明确规定你不能在距离机场一公里之内驾驶无人机,不管你从哪里起飞,”利物浦约翰摩尔大学的无人机专家欧文·麦克阿雷解释说。
对于400英尺以下的无人机,有严格的规定。希顿说:“这400英尺是为了尝试和维持无人机和无人机与载人航空器的分离。”低空飞行的飞机——有点像轻型两人塞斯娜——飞行高度在500英尺左右。
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对条例的修订并没有使在机场附近驾驶无人机成为非法——“危及飞机和飞越人群总是违法的,”McAree说,但是它更明确了。这些法规的改变是在一群业余的无人机爱好者在机场附近驾驶无人机时经常拍摄飞机起飞和降落的镜头后产生的。根据英国Airprox Board的数据,从2013年没有发生机场附近事故起,去年记录了近100起事故,今年的数据显示有所增加。
在机场附近的无人机周围有如此严格的规则的原因是它们可能造成的潜在损害。希顿说:“最简单的比较就是用鸟撞。”当一只鸟撞上飞机时,它会损坏挡风玻璃,或者当它进入发动机时,它会把飞机降落。
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美国航空公司的1549次航班在纽约哈德逊河紧急着陆,后来在好莱坞电影《萨利》中戏剧化,是由于一群加拿大鹅撞上了两个引擎。“同样的事情也发生在无人机上,但它们不是由肉和骨头组成的,”希顿解释说,“但更重要的是,它们里面的电池有很多能量,如果被刺穿,就会有着火的倾向。”
这也预示着一个潜在危险的新未来。今年早些时候,委内瑞拉总统尼古拉斯·马杜罗(Nicolas Maduro)在涉及一架携带少量爆炸物的无人机的暗杀企图中幸免于难。这次尝试失败了,虽然武器化的无人机在不久的将来可能会有危险,但是大多数商业化的无人机在携带比手榴弹重的东西时不能飞行。