加利福尼亚州说,到2040年,所有的城市公交车都必须是无排放的。-王其杉博客|程序员|科技新闻
继上个月公布的一份关于气候变化及其破坏性影响的可怕政府报告之后,许多城市和州正在努力寻找抑制威胁其空气质量的温室气体排放的方法,更不用说它们的经济了。
正如通常的情况一样,加州正在引领收费,昨天成为第一个要求公共交通机构从2029年开始购买全电动公交车的州,到2040年,公共交通线路仅由电动公交车来填充。
新规定预计将要求生产和购买超过14000辆新的零排放公共汽车。
加州空气和资源委员会(CARB)主席玛丽·尼科尔斯(Mary Nichols)一致投票决定让加州成为第一个有这种承诺的州,她在本月早些时候告诉Trucks.com网站说,由于加州长期的空气污染,加州必须“推行比联邦政府更先进的标准”。除其他外,它还与哮喘和心脏病有关。
据报道,这一举措是CARB与工业和公共卫生团体几年合作的结果,它直面特朗普政府推动降低燃料效率标准和促进使用化石燃料的举措。
的确,特朗普政府从一开始就质疑美国对减少排放负有多大的责任,而最新的政府报告似乎并没有改变总统的立场。上个月,当被问及美国政府有关全球变暖将给美国经济带来灾难性影响的调查结果时,他说:“我不相信。”他补充道:“像我这样的人,我们的智力水平很高,但我们不一定是这样的信徒。”
加州新的创新清洁交通规则将迫使加州的公交线路(其中许多目前使用天然气或柴油燃料)转向电力或氢燃料电池,而不是等待政府改变主意。
这一举措可能对像Proterra这样的电动公交公司有利,Proterra是一家14岁的加州Burlingame公司,它已经从投资者那里筹集了大约5亿美元来建造其零排放、电池式电动公交车。它还可能帮助这家上市的中国汽车制造商巨头比亚迪,正如TC报道的那样,比亚迪已经合作了。中国各地城市纷纷向公共交通系统供电,现在其足迹已遍布全球。
这项新的裁决并不是加州采取的唯一攻击路线。正如希尔所指出的,今年早些时候,加州还投票成为第一个要求用太阳能电池板改造新住宅的州。9月,州长杰里·布朗签署了一项法案,要求该州在2045年之前过渡到100%的可再生能源电网。
CARB还为美国环境保护署提供咨询,该机构上个月宣布了所谓的“清洁卡车倡议”。环保署官员说,通过该倡议,该机构计划修订卡车污染标准,以降低其氮氧化物排放量,同时废除业界一直抱怨的经济负担过重的要求。
正如《洛杉矶时报》所报道的,尽管已经宣布了这一消息,但是还没有人知道环境保护局是否正在计划更严格的排放限制,或者像碳水化合物委员会所说的,为了将烟雾净化到健康标准,需要减少90%的氧化氮污染。