Lyft正在这三个城市成为一站式的交通应用-王其杉博客|程序员|科技新闻
Lyft正在美国一些城市将其应用程序变成一站式的多式联运应用程序,这是它从搭便车的初创公司向想拥有或至少是想成为公司一部分的公司转变的最新例证,无论它是汽车、自行车、滑板车还是公共交通,人们从A点移动到B点的每一种方式。
Lyft的这个新版本的应用程序允许用户请求共享汽车、寻找滑板车或自行车,以及查看附近的公共交通选项,只在公司已经推出这些服务的那些城市可以使用。目前,这份名单很短,包括华盛顿特区、圣莫尼卡、加利福尼亚州和洛杉矶。不过,随着该公司在更多城市推出摩托车和自行车共享项目,并通过“近程交通”功能(包括路线信息和公交和火车时刻表)与过境管理部门建立伙伴关系,这一比例可能会上升。
Lyft应用程序的新版本显示了每个移动选项,并根据用户行为、位置和其他数据提出建议。而且,由于该应用程序也与公共交通系统集成,即使Lyft没有从财政上受益,它也将向用户显示使用本地公共汽车或地铁的旅行可能更快或更有效。
Lyft在2018年的大部分时间里一直朝着“全能”方向发展,收购北美最古老、最大的电动自行车股份公司Motivate、推出滑板车业务以及今年9月在圣塔莫尼卡启动的近距离运输项目加速了这一转变。
Lyft在丹佛推出的摩托车共享服务现在在六个城市。该公司计划在2018年底之前将数字翻一番,仅几周之后。它也在扩大自行车共享。该公司通过旗下的Motivate自行车共享品牌,向花旗自行车公司投资1亿美元,在未来五年内将车队扩大到40000辆。Lyft现在是北美最大的自行车共享服务。
星期四,福特Goopy-现在由LyFT公司拥有的一个激励系统正在向旧金山东湾的自行车共享网络推出超过500辆新的踏板辅助电动自行车。
Lyft早在7月就提出了这项多式联运战略,它将帮助公司实现到2019年将100万辆汽车从公路上撤离的目标。(去年,Lyft说有25万的社区成员放弃了私人汽车。)这部分是由Caroline Samponaro推动的,Caroline Samponaro是Lyft的自行车、滑板车和行人政策负责人,她作为自行车活动家有着悠久的历史。桑波纳罗周四发表了一篇博客,描述了她的做法。她在纽约为保护自行车道而战,并领导了一场草根运动,重新设计纽约的街道。桑波纳罗最近在交通替代,一个自行车和行人倡导团体工作。
桑波纳罗在最近接受TechCrunch采访时说:“我们正在从长远来看,并认真研究如何通过让人们下车、骑自行车、踏板车或下车和进入交通系统来帮助解决城市的大交通问题。”“这确实有助于实现创始人希望公司成为这些大型系统运输解决方案的一部分的愿景,而与城市的伙伴关系是成功的关键。”
Lyft也在努力提高自行车的安全性。最近,它在旧金山米申区的瓦伦西亚街项目获得了批准,这是该市交通拥挤的自行车通道之一。为了减少阻碍自行车车道的双重停车,Lyft正在试行一个地理栅栏项目,该项目转向交通流驾驶员接送站和乘客下落站之外的专用地点。
当然,这不仅仅是让世界变得更美好。Lyft毕竟是一家公司,它看到了更大的机会和好处,使其业务多样化。
Uber和Lyft之间争夺美国市场份额的战斗已经转移到了控制运输的更大的战争。虽然大部分注意力都集中在尤伯对莱夫特的故事情节上,但在这个组合中还有其他重要的参与者会影响结果。这些是城市和交通当局。