伦敦有一个新的无靠泊自行车计划——这次是电动的。-王其杉博客|程序员|科技新闻
石灰
另一项无坞自行车租赁计划计划在伦敦的街道上登陆,但这次阻塞人行道的明亮的自行车将是电动的。从今天开始,Lime摩托车股份公司开始在伊灵和布伦特推出电动助力自行车。
伦敦有限的推出是Lime在英国的第二次,继上个月50辆Lime-E自行车抵达米尔顿·凯恩斯之后。对于那些住在伊灵市的人来说,这些自行车可以通过Lime应用程序找到并解锁,每分钟1英镑加上15便士。这款自行车配有250瓦的电动机和电池,大约每两天需要充电一次;石灰公司的员工会在停车的地方拿起自行车给它们充电。E-Apple的最高时速为15英里/小时。
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伦敦已经有很多无坞的自行车计划散落在街道和人行道上,还有伦敦以码头为基础的桑坦德自行车运输公司。当Ofo降落在英国时,它立即激怒了议会,他们没有得到警告,数百辆亮黄色的自行车即将弄乱他们的人行道。OFO从此退出了英国其他城市,包括谢菲尔德、诺维奇和利兹。莫比尔面临着类似的挑战,把责任归咎于低收入,以及盗窃和破坏。OBIKE和URBO也都从伦敦撤出。
莱姆似乎从一些非电竞争对手的错误中吸取了教训。石灰公司与其将自行车堆放在人行道上,还不如与伊林和布伦特两个委员会合作,错开摊位。不过,政府承诺年底前将有1000辆自行车在街道上行驶——在短短三个星期内,就有两个行政区拥有大量的自行车。
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Lime的英国总经理Jaanaki Momaya说:“我们正在与几乎每个其它的委员会进行谈判,但是现在就说下一个委员会将会在哪里还为时过早。”
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以前在MoBike工作的咨询师Steve Pyre认为,新一代无人驾驶的自行车公司已经从第一代人的失误中吸取了教训。第一波,奥福斯和摩托,有很多人担心自行车散落在各处,”他说。它并不像人们想象的那么糟糕,但是这些第二代人在应用程序中有更多的控制,地理隔离有点真实,如果你不把它放在正确的地方,它会咬你的。”
Momaya指出,用户可以在这两个区外搭乘Lime电动自行车,因为“地面团队”将把那些被遗弃在外面的自行车收集起来。所以即使你在几英里之外丢弃的绿色自行车也可能开始出现。
她说:“如果自行车在市镇外闲逛,如果有任何问题,我们会立即与市镇取得联系,并计划立即将其拆除。”不管自行车放在哪里,Lime已经需要每两天左右收集一次来更换电池。
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乔纳森·贝尔
她补充说,在米尔顿·凯恩斯,莱姆的自行车倾向于用于所谓的“最后一英里”旅行,而不是长时间的骑行;这在柏林很相似。不过现在还为时过早,”Momaya补充道——也许布伦特和伊灵的人们会以不同的方式使用电子自行车,带他们游览温布利和格林福德的绿地。
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弥尔顿·凯恩斯的一个积极迹象表明,用户比那些破坏和偷走第一代无人驾驶自行车、臭名昭著地把自行车扔进运河和河流的流氓表现得更好。”“到目前为止,我们在米尔顿凯恩斯还没有看到这种情况,”Momaya说。她认为,更好的跟踪和传感器技术是最好的选择,尽管竞争对手的系统也采用了GPS,以及“人类在操作中的存在”,因为电池更换,更多的人更频繁地检查自行车。我们认为,我们希望石灰不会面临这些问题。”
但如果它们是成功的,自行车可以帮助解决另一个问题:空气污染。(伦敦)的空气质量、交通和拥挤问题众所周知,电动自行车是解决这个问题的一种方法,”Momaya说。
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当然,人力推动式自行车也是如此,但“改善交通运动”的首席执行官达伦·雪莉(Darren Shirley)说,额外的电动助力可以帮助说服更多的人把车换成两个轮子。我们已经看到了Ebkes在哪里被引入的证据,汽车的使用可以减少,“他说。这是一个可行的选择,希望能对汽车的使用产生影响。”
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正因为如此,他呼吁政府采取更多措施,鼓励接受电子书以外的雇佣计划。”我们还想增加电动自行车的所有权,并增加全国其他城镇使用这种技术替代汽车的机会。”
莱茵也许是以电动滑板车闻名的,今年早些时候,它曾在旧金山、巴黎、柏林和布鲁塞尔等地被洪水淹没,但在英国的街道上却没有法律效力,尽管竞争对手小鸟在东伦敦奥林匹克公园的道路上驾驶着50辆滑板车。
马德里以前允许使用电动滑板车,但在一名90岁的行人死亡后暂时禁止使用。Momaya注意到立法上的挑战,说电动自行车是英国Lime的首要任务,暗示电动滑板车近期不太可能推出。目前,我们正在集中所有的注意力来巩固英国的电动自行车业务。
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