Uber和鸟一起去(看起来)-王其杉博客|程序员|科技新闻
更新:Bo鸟告诉我们它没有和尤伯讨论过。该公司拒绝就两家公司最近谈判的报道置评。我们今天早些时候的文章反映了我们被消息来源告知的情况,那就是Bird参与了将要收购的高级讨论。
五个月前,总部位于海湾地区的电动滑板车租赁公司Lime与呼风唤雨的巨人Uber联手,后者作为3.35亿美元回合的一部分投资于该公司,并表示将在其移动应用程序中推广Lime。
现在看来,这可能是一个错误的石灰。尽管Lime可能与其投资者分享了信息,但据一些消息人士透露,Uber目前正准备收购Lime最激烈的竞争对手Bird,但截至本文撰写之时,他们谁也不知道以何种价格收购。
我们现在听到的是:在20亿美元附近说话。这就是Bird在春天筹集最近一轮3亿美元时由投资者分配的估值,也是投资者最近讨论的估值,他们打算延长公司最后一轮的估值。
如果该交易是全股票发行,那么它的价格可能会翻倍,而目前估值约为600亿美元的尤伯能够以1200亿美元的估值上市。今天听起来很疯狂,据报道银行家们认为这是可能的。
在我们发表这篇文章之前,今天下午向Bird征求意见的请求没有得到回复,不过创始人兼首席执行官特拉维斯·范德赞登现在告诉我们,公司“不卖”。正如最初指出的,范德赞登还告诉员工,公司不卖。
石灰联合创始人布拉德·鲍也被问及与尤伯进行收购谈判的问题,在今天的《商业内幕》会议上说,他“非常荣幸能成为投机者的一员”,但是像范德赞登一样,他坚持石灰希望暂时保持一家独立的公司。NG。
星期五,Uber已经与鸟和莱姆举行了会谈。
总之,仅在19个月前成立的伯德就筹集了4亿1500万美元。它的支持者包括Goldcrest Capital、TuskVent.、CraftVent.(系列创始人David Sacks的投资公司)、IndexVent.、Valor Venture Partners以及红杉资本(红杉资本领导了该公司最近一轮投资)。
如果乌伯选择了“鸟胜石灰”,很少有业内观察家会感到惊讶,因为两者在文化上看起来总是相似的。在创建Bird之前,VanderZanden曾为Lyft担任首席运营官,后来被公司起诉,指控他在离开公司加入Uber担任其全球司机成长副总裁后违反了保密协议。
至少从外部来看,范德赞登——后来与Lyft达成了默契——似乎是一个与尤伯最初的、收费高昂的CEO特拉维斯·卡拉尼克(Travis Kalanick)心心心相印的人,他去年6月结束了在该公司的任期,原因是该公司的许多文化失误。(卡拉尼克后来被现任CEO达拉·科索洛沙希取代。)即便是伯德上任的方式,也非常让人联想到乌伯,在没有得到他们明确批准的情况下冲进许多城市。
这一策略在一些地方适得其反,包括旧金山,后来迫使BoD、Maly和其他所有的滑板车公司将硬件扔到城市的街道上,拆除他们的滑板车,然后申请许可证。然后,这个城市只发放了两个公司的许可证,没有一个是石灰或鸟。尽管如此,到那时,Bird已经在用户中产生了“酷”的信念,认为它可能仍然比Lime享受更多,Lime几乎同时推出,但在观看Bird的崛起后,它开始租用电动自行车,并只在电动踏板车上分层。
与Uber的一个月的交易也许并没有像公司预期的那样有助于改善。早在7月份,Lime就与这个骑马呼啸的巨人联合起来,后者投资Lime作为3.35亿美元回合的一部分,并计划作为交易的一部分,在其移动应用程序中推广Lime。根据彭博社的说法,Uber还计划在莱姆的滑板车上贴上它的商标。
根据一个特定的先例,这笔交易看起来可能是永久合并的第一步。说句俏皮话,在春天花2亿美元收购该公司之前,Uber已经与电动自行车公司JUMP自行车达成了类似的协议。然而,虽然Uber在自己下载量很大的应用程序中采用了Lime,但是该公司并没有大力推广Lime——这是Lime。总共筹集了4亿6700万美元。
正如一位熟悉尤伯的资料来源所说,它一直以来的意图是收集来自Lime的数据,还是用其他方式利用其协议作为对它的杠杆,“我可以看到特拉维斯·卡拉尼克(Travis Kalanick)这么做。我认为它不适合Dara的做法,但你永远不知道。
显然,符合Khosrowshahi要求的是找到让Uber蓬勃发展的方法,尤其是当Uber无情地向IPO扩张时。
在这方面,伯德也许能更快地控制公司。尽管Bird和Lime竞争激烈,主要使用同一家中国制造公司的滑板车,但Bird的先发优势,加上VanderZanden在公司的历史,可能足以在这个情况下达成交易——至少目前是这样。
更令人感兴趣的是,这两家公司是否能够帮助Uber实现比它已经享有的更加丰富的估值,这完全是另一个问题。