驾驶经验的争斗正在升温,软件将获胜。-王其杉博客|程序员|科技新闻
娄希普利
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为什么数字安全的未来是开放的
天狼星XM公司最近斥资35亿美元收购了音乐流媒体服务Pandora,这引起了很多人的惊讶。一个很大的问题是为什么天狼星付出这么多。潘多拉的音乐图书馆和客户群真的值得吗?答案是这是天狼星在一场远远大于无线电的战斗中的战略行动。真正的战斗,将在未来几年变得更加明显,是结束驾驶经验。
人们花很多时间在汽车上通勤。时间是固定不变的,不会改变。然而,改变的是我们开车的方式。我们已经看到许多具有驾驶员辅助功能的新车,汽车制造商(和科技公司)正在努力使完全自主的汽车尽快上市。如今的新车平均已经包含了1亿行代码,可以更新这些代码来增加驾驶员辅助选项,而且像Tessla这样的一些汽车制造商已经在高速公路上提供“自主”模式。
根据布鲁金斯研究所,到2040年,所有汽车的四分之一将是自主的,国际卫生系统预测所有汽车将在2050年之后是自主的。这些都是保守估计,因为我们很有可能在未来10年看到重大变化。
这些变化将影响驾驶体验。随着汽车变得更加自主,我们可以做的不仅仅是听音乐或播客。我们可以观看视频,上网,等等。汽车地产的价值已经非常宝贵,但是随着我们改变人们开车时消费媒体的方式,汽车地产的价值将会飞涨。
收购潘多拉是天狼星为了获得必要的资产而采取的战略举措,以便它不会在这个领域落后,并且进入快速发展的音乐流媒体业务,用户在家、工作和娱乐中消费音乐。IE,它也足够好,它可以提供几乎每一个艺术家大多数人想要的。这就是高价并购经常发生的情况——一方担心落后,并支付溢价购买另一方的资产。这也是天狼星关于未来驾驶体验的一个赌注。
随着驾车体验之争的加剧,我们首先会看到像谷歌、亚马逊和苹果这样的公司开始涉足市场。他们可能通过投资于初创企业、推出自己的服务或购买竞争对手来实现。一些大型科技公司已经在自主汽车周围进行了项目。尤伯甚至可能对这个市场感兴趣。
目前,天狼星可能不需要担心初创企业的竞争。它们不能足够大到足够大的速度来获得相当大的市场份额。更有可能的情况是,初创公司将开发提供独特功能的软件,使其成为大公司有吸引力的收购目标。
未来几年,这将是一场有趣的战斗,因为汽车本质上变成了带有四个车轮的软件。像小天狼星这样的公司知道这是一个重要的空间,而且关于驾驶经验的争夺战将会在软件中获胜。收购潘多拉只是个开始。