Meituan,中国的“万事通”应用程序,远离自行车共享和骑车欢呼-王其杉博客|程序员|科技新闻
运输中国人的竞赛中的一个主要参与者正在失去动力。该公司在星期四的财报中说,腾讯支持所有服务于本地服务的平台,继续在自行车共享和骑车欢呼中踩刹车。
这家拥有八年历史的公司最出名的就是与阿里巴巴旗下的Ele.me在食品配送和酒店预订方面展开竞争,而Ele.me是阿里巴巴销售的主要部分,但是它积极地扩展到运输等各个领域。
今年4月,Meituan以27亿美元收购了顶级玩家Mobike,以对抗阿里巴巴支持的Ofo。过去几年,摩比克和Ofo为了从补贴的乘坐中赢得用户,耗费了大量的投资者资金,但最近两者都显示出软化姿态的迹象。
美图公司首席财务官陈少慧在财报电话中说,随着自行车市场的萎缩,摩比正在缩小船队以“避免过度供应”。OFO还通过关闭其许多国际业务缩减规模。
与此同时,美团表示,在去年12月份与迪迪·楚星展开竞争后,它没有计划将汽车欢迎活动扩大到上海和南京这两个试点城市之外。这一更新与该公司在其招股说明书中宣布的一致,此前九月在香港进行了42亿美元的首次公开募股(IPO)。
这种停顿可能与该国公共交通的动态变化有关。在2016年,在由软银支持的交通平台迪迪(.i)上发生了两起乘客谋杀案之后,中国监管机构对所有的驾车应用程序都对司机提出了最严格的验证要求。这项任务限制了司机人数,使得雇佣迪迪及其竞争对手的车辆变得更加困难。
在截至9月30日的第三季度,Meituan公布收入增长97.2%,至191亿元人民币,合27.5亿美元,这得益于食品配送业务的强劲增长。该公司在新举措中的投资(包括乘坐冰雹和自行车共享)造成了损失,运营亏损比一年前增加了近三倍,达到34亿5000万元。美图股价星期五暴跌14%,创下其引人注目的上市以来的最高水平。