新罗孚EvoCK是一款混合型SUV-王其杉博客|程序员|科技新闻
美洲虎路虎
随着智能手机每个月都获得更多的摄像头,汽车也开始行动起来,新的Range Rover Evoque运动视频技术成为世界首屈一指的运动视频技术,以帮助司机看穿引擎盖和发动机舱。
到第一款Evoque车型7年后,新款2019车型从31600英镑到40350英镑之间首次安装了混合动力传动系,因为7种汽油和柴油发动机中的6种都配有48伏轻型混合动力电动汽车(MHEV)系统。然而,一个合适的、完整的插入式混合变型方案将在明年晚些时候推出。
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技术
尽管是揽胜梯子上的第一个台阶,新的Evoque是充满技术的车顶——其中一些是在这款车上首次亮相,而不是高端车型。
该Evoque得到处理相同的触摸专业二重信息娱乐系统的Ve.,运动和全尺寸的揽胜。苹果CarPlay和Android Auto也首次出现在捷豹路虎的车辆上,以及Evoque地面视图系统的“世界第一”,该系统将2014路虎的概念变为现实,以帮助停车和越野。
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通过
阿利斯泰尔查尔顿
地面视图旨在通过向驾驶员呈现前轴下方道路的相机视图,有效地消除引擎盖及其下方的一切视觉障碍。
司机实际上看到的是前轮所在位置的180度精确视图,显示在仪表板的两个触摸屏之一-方便保持21英寸的合金远离路缘,或当导航坑洞和锯齿状岩石越野。这个视频馈送从前格栅和门镜的相机发送到仪表板。
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然而,视频并不真实,因为系统正在“记忆”几秒钟前观看的内容,然后据推测准确地估计车轮与地形的关系。把前保险杠相机和两翼镜相机的镜头拼接在一起是足够聪明的,这样一来,在转弯时,地面视图就可以一直工作,而不仅仅是在直线行驶时。
另一个摄像头安装在后挡风玻璃的顶部。这向内视镜发送高清视频,并给司机一个不受限制的视野后面的道路,无论传统的后视图是被一个装满箱子的靴子阻塞,或三个后座乘客。这对Evoque的粉丝来说是个福音,因为现有车型的后视质量并不是最好的。
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通过
桑贾纳瓦尔盖斯
首次与触摸专业二重奏,新的Evoque现在功能相同的仪表板技术,其较大的兄弟姐妹。这意味着在方向盘后面有一个12.3英寸的显示器,在仪表板中央还有两个10英寸的触摸屏。
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首先在Range Rover Velar上看到,上屏包含卫星导航、媒体、停车和电话控制,而下屏负责气候控制、加热座椅、越野模式和其他车辆设置。和往常一样,这个下部面板包括两个转动的刻度盘,使得使用起来更容易,而不会让你的眼睛离开路面。
此外,内部设备还包括平板电脑支架,其充电设施可娱乐后座乘客,4GWi-Fi热点可同时容纳多达8个设备,以及分散在整个机舱的6个USB端口。
就像那些拥有常用相机的智能手机一样,Evoque也得益于少量的人工智能,其中汽车可以了解司机的习惯以及他们喜欢什么。用你的钥匙和智能手机接近Evoque,汽车会自动调整座椅和方向盘的位置,加热或冷却客舱到您通常的温度,提示您电话中拨号最多的联系人,甚至准备您最喜欢的按摩设置。
随着与豪华车越来越接近,新款Evoque还附带了一个智能手机应用程序,用于远程检查燃油水平,当你在停车场丢了车时闪灯,登机前加热或冷却车舱。
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通过
乔纳森·贝尔
设计
新的Evoque的设计将前身介绍给路虎最新的Range Rover血统。共同的家庭特征包括前后灯让人想起Velar的,以及机动车门把手,当移动时,它们会退到视线之外,从而提高空气效率(从而节约)。从Velar公司借来的还有,在选择可选的R-Dynamic封装时,在阀盖、保险杠和翼通气孔上抛光的铜细节。
这辆新车的足迹与前车几乎相同,但轴距延长了20毫米,为后座乘客提供更多的腿部空间。其余的外部设计简介是明确的-一个振兴,但微妙的面貌保持新鲜,但不疏远那些谁仍然购买原来的Evoque在他们的队伍。如果它没有破裂…
美洲虎路虎
尽管如此,路虎的设计团队还是让这款新车拥有了更强壮的姿态,加大了车轮的拱度,磨利了上升的腰围,同时保留了原车独特的浅层玻璃房。
内部,Kvadrat羊毛混纺-首次在Velar和部分由回收水瓶制成-可以作为路虎的传统皮革选项的替代品。仪表板,方向盘,仪表柜和中心控制台将是熟悉的任何人谁驱动了揽胜去年建成。
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通过
杰瑞米白
路虎没有打破这个模式,而是对原车进行了磨砺和精炼,严格遵循了可以证明挽救了路虎品牌的汽车设计。事后看来,这辆车是陆虎设计总监杰里·麦戈文(GerryMc.)设计的越野车(crossover)亚越野车(sub-SUV)市场的一个聪明的早期举措。
自2011年推出以来,Evoque每年的销量都超过10万辆,因此它是一个获奖配方,新款车型将微妙地改进,而不是为了它而重写。
混合的
新的EvoCK是汽车的轻度混合动力系统。这将恢复在断裂过程中损失的能量,并将其反馈到安装在地板上的电池中,准备在下次按下