莉莉姆的出租车终于到了。但是天空之战是激烈的-王其杉博客|程序员|科技新闻
百合属
一架光滑的飞机从地面升起,起初摇晃着,然后自信地在发射台上方的空中盘旋,然后缓缓返回停机坪。一个挤满工程师的房间里爆发出欢呼声——这是Lilium喷气式飞机的第一次飞行,这是一辆5座的飞行出租车今天揭幕。
本月早些时候在慕尼黑郊外测试的Lilium喷气式飞机是电动垂直起降飞行器Evtol。Lilium是几十家试图打造航空旅行未来的公司之一。考文垂大学未来交通与城市研究所的MikeBromfield研究员在他的数据库中有150多个类似的项目。
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这个想法一直在加速,直到今年夏天,在Uber的Elevate大会和巴黎航空展之前,Bromfield每周都会推出类似的原型飞机。他们承诺进一步的演示和车辆展示,包括从固定翼飞机到无人机式四轮飞机和混合动力飞机,两者结合的想法。
但这并不意味着我们很快就会乘出租车上下班。自2017年以来,中国企业ehang一直承诺每年夏天都会给迪拜带来出租车,但目前还没有实现。虽然不稳定飞机的短期试验飞行会引起关注,电池容量也会引起关注,但长期问题并不是技术问题。”谢菲尔德大学机器人学讲师乔纳森·艾特肯说:“这是一种行之有效的方法。”这是一项明智的技术。在某种程度上,这只是提供足够的推力使车辆移动的情况。”
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萨布丽娜韦斯
正如创新经常遇到的情况一样,真正的挑战在于法律。监管机构已经开始与初创企业合作,但关于如何批准小型飞机在城市环境中运行的问题仍然存在。直升机已经这样做了,但飞行路径严格限制。Lilium正在与监管机构就认证问题进行谈判——这是一个缓慢的过程——并表示,到2025年,它将在多个城市提供服务,试验将很快到来。
咨询公司Roland Berger的Stephan Baur指出,基础设施是另一个挑战。这并不像在任何平坦的地方着陆那么简单,尽管这本身对建成的城市来说是一个挑战。除了电动机型的快速充电设施外,他还注意到,如果一个着陆点因事故或其他问题而关闭,那么每个着陆点都需要在附近配备备用电源。”他说:“你总是需要两个离得很近的着陆点。”因为电池容量有限,他们不能永远呆在空中。”
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确保安全是另一个担忧。正如Bromfield指出的,一次严重的崩溃就足以扼杀这个新兴市场。事实上,公众舆论是一个严重的障碍:如果这样的交通工具太贵,仍然是富人的财产,那么许多城市居民不太可能支持空中交通堵塞。这就是他建议飞行车辆不应该从富人开始,而应该从空中救护车开始。”我认为特殊的用例更有可能成功,”他说,他指出,较低的成本和较安静的车辆使这些类型的机器非常适合这项任务。
这些出租车是市内通勤的吗?更干净,更安静的直升机为富有的旅行者?还是短途飞行的未来?德勤全球航空航天首席顾问罗宾·林伯格(Robin Lineberger)说:“传统出租车的概念不太可能以个人身份让你和我乘坐。”大多数人不住在高层建筑里,出租车可以直接停在他们的前门。”
忘了出租车现在提供的所谓的最后一英里的交通工具吧。相反,Lineberger预测飞行车辆将在“中间一英里”中找到一个位置,帮助我们与其他交通枢纽连接,或填补大众交通缺乏的空白。
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阿米特·卡特瓦拉
这听起来很像今天美国富人使用直升机的方式,但希望这些空中机动车辆会更安静、更便宜,让更多的人可以使用它们。难怪像贝尔这样的直升机制造商已经跃入“空中出租车”市场。我们将步行、骑车或打车去飞车港,然后把它送到机场或火车站。电动汽车可能不是按要求运行,而是按固定的时间表运行,使其更像是空中巴士而不是乘坐出租车。
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其他人有不同的目标。“黑蝇”更像是一架私人飞机,玩起来更有趣——而且飞机在公园和湖泊上空翱翔的视频看起来确实令人愉快——而垂直航空公司则设想用清洁的电动飞机取代区域航班。
不管具体情况如何,市场预计值得投资。美国国家航空航天局的研究人员查看了成本、天气限制和公众意见数据,预测这些限制意味着在美国,每天大约有55000次的旅行需求,大约有4000架飞机可以提供服务。这听起来可能不算多,但在运营的头几年,它将创造一个约25亿美元的市场。
鲍尔指出,在起步阶段,Lilium和Volocopter是领头羊,而贝尔、波音和空客则是航空业的领头羊。他说:“我们认为这些公司中的一家会成功,但我们认为这将是他们之间的竞争。”我们认为没有人处于领先地位,因为他们都有不同的概念。”
这些都是一些可以成功的飞行汽车项目——尽管我们当然可能还没有听说过这个项目最终会跃升到最前沿。或许,我们所做的不是彻底改变交通,而是让直升机对富人来说稍微便宜一点。
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威尔·贝丁菲尔德
百合射流
百合喷气式飞机之所以有这个名字是有原因的:它使用36个电动喷气发动机将飞机垂直推离发射台。一旦在空中飞行,它将切换到固定翼模式。这使得它能够发射和降落在任何直升机式的平台上,同时保持固定翼的效率,因为没有螺旋桨或旋翼来保持移动。该公司表示,在飞行过程中,其2000马力的耗电量不足10%。垂直起飞时,它需要最大的动力,”Lilium的首席运营官雷莫·格伯说。
百合打算由飞行员驾驶飞机。它以300公里/小时的最高速度行驶300公里,在相同的距离内使用与电动汽车相同的能量。为了安全起见,它为整个飞行器配备了降落伞,格伯说它比直升机安静四到五倍,所以当它超过400米时,在地面上就听不到声音。
这一范围意味着百合不仅是城市旅游的目标,而且是区域旅游,特别是连接没有有用交通枢纽的地方。”如果你为了争论而住在里士满(伦敦),你想去曼彻斯特,你必须进城,然后坐火车去机场。有了Lilium喷气式飞机,你可以直接飞行,假设附近有一个发射台——该公司正盯着停车场的顶层。他说,现在的成本将与航空旅行和火车相当。
格伯说,新的五座车型是从零开始完全设计的,而T