幻影汽车(Phantom Auto)筹集了1350万美元,将远程驾驶业务扩展到机器人和叉车的交付。-王其杉博客|程序员|科技新闻
远程驾驶初创企业幻影汽车(Phantom Auto)在贝塞默风险投资公司(Bessemer Venture Partners)牵头的一轮A轮融资中筹集了1350万美元。贝塞默风险投资公司(Bessemer Venture Partners)是一家资本公司,用于扩大针对人行道、仓库和货场的物流业务,目前所有这些地方都在部署自治和远程操作系统。
这家初创公司成立于2017年,迄今已筹集到约1900万美元。拜伦·迪特和贝塞麦的苔丝·赫奇加入了幻影的董事会。
在公路上部署自动驾驶卡车、Robotaxi服务和其他自动车辆技术应用的所谓“竞赛”遇到了各种各样的减速带,在新兴产业中引起了涟漪。
简而言之:自动驾驶汽车很难,每个人似乎都意识到这一点。
随着部署时间的推移,各公司都平静了下来。一些公司已经转向、关闭或被其他更具资本化的公司收购,寻找人才。其他一些公司,如与汽车行业相邻的幻影汽车,正在向新领域扩张,等待自主汽车开发商赶上。
幻影汽车联合创始人艾略特•卡茨强调,公司仍在与客户合作,在公共道路上部署自主客运和商用车辆。然而,这项新的物流业务具有更大的近期潜力。
幻影创始人Shai Magzimof在一份声明中说:“我们将继续被设计成我们的客户群,他们专注于公共道路上的自动驾驶系统,但要大规模部署自动乘用车和商用卡车需要一段时间。”
卡茨说,该公司正在与世界上一些最大的物流公司合作。幻影汽车还没有提供完整的客户名单。一个被命名的合作伙伴是荷兰堆场卡车制造商特伯格。
卡茨告诉TechCrunch,客户包括那些推出自动送货机器人的公司。他们还利用该平台远程操作配备有远程操作软件的叉车和堆场卡车。例如,大型零售商使用堆场卡车。
卡茨说:“过去40年来,院子里的卡车零创新。“这一领域的客户渴望获得效率。这就是他们的游戏名称。他们认为这是一条通往那里的路。”
幻影汽车公司的远程操作平台允许远程驾驶者,有时位于数千英里之外,在需要时控制自动驾驶汽车。该平台使用公共蜂窝网络,并不是为了在瞬间接管,以避免发生事故。相反,它被用作安全备份,以在遇到困难情况时控制车辆,并被混淆,甚至涉及到事故中。
在物流应用中,幻影自动系统应用于低速环境。一个远程控制中心可以控制公司在全国任何地方的堆场卡车。
在这个用例中,Phantom Auto没有使用远程驱动程序。相反,卡茨说,这些物流客户通常希望培训他们自己的员工如何使用这个平台。这并不一定能取代地面上操作这些堆场卡车或叉车的司机。该系统被视为一种在某一地点使用工人的方法,该地点正在经历活动的停顿,以便远程操作更远的繁忙地点。
对于递送机器人,平台可用于帮助车辆处理棘手的情况,如楼梯或其他复杂的环境。
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